La compagnie aérienne canadienne Air Canada a annoncé un plan complet de modernisation de sa flotte qui comprend un retour surprenant du Boeing 767 en service passagers.

La compagnie aérienne, qui avait précédemment retiré sa flotte de 767-300ER en 2020, prévoit de réintégrer deux de ces appareils d’ici 2025, marquant un changement stratégique dans la composition de sa flotte. Ces deux appareils sont stationnés à l’aéroport international John C. Munro de Hamilton (YHM) et sont immatriculés C-FOCA et C-GLCA. Ces appareils ont plus de 33 ans.

La stratégie quinquennale d’expansion de la flotte du transporteur prévoit l’acquisition de 90 nouveaux appareils entre 2024 et 2029. Cette croissance substantielle comprend un mélange diversifié d’avions monocouloirs et gros-porteurs, démontrant l’engagement d’Air Canada envers l’optimisation du réseau de lignes et l’efficacité opérationnelle. Dans le détail, Air Canada attend 30 appareils Airbus A321XLR, dont la majorité (28) arriveront entre 2026 et 2029 ; 27 appareils Airbus A220, livraison jusqu’à 2026 ; 18 appareils Boeing 787-10, dont la livraison est prévue entre 2026 et 2029 ; 12 appareils Boeing 737 MAX, dont la livraison est prévue d’ici 2025 ; 2 appareils Boeing 767-300ER, prévus pour 2025 et 1 appareil Boeing 787-9, attendu en 2025

Air Canada a par ailleurs revu à la hausse ses prévisions de bénéfices annuels de base vendredi, le plus grand transporteur du Canada bénéficiant d’une forte demande de voyages internationaux et d’une reprise des réservations d’affaires. Le transporteur s’attend maintenant à ce que son bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissement pour 2024 soit d’environ 3,5 milliards de dollars canadiens (2,51 milliards de dollars), comparativement à sa prévision précédente de 3,1 milliards de dollars canadiens à 3,4 milliards de dollars canadiens. « Air Canada a affiché de solides résultats au troisième trimestre, avec des produits d’exploitation de 6,1 milliards de dollars et un bénéfice d’exploitation de 1 milliard de dollars. Le BAIIA ajusté de 1,5 milliard de dollars et le bénéfice par action ajusté de 2,57 dollars ont tous deux dépassé les attentes du marché. Nous avons mené à bien notre programme continu d’amélioration opérationnelle, avec une performance trimestrielle en matière de ponctualité en hausse de huit points de pourcentage par rapport à la même période en 2023. Je remercie tous nos employés pour leur attention et leur dévouement qui ont permis de transporter en toute sécurité près de 13 millions de clients au cours du trimestre, y compris nos athlètes olympiques et paralympiques aux Jeux d’été de Paris », a déclaré Michael Rousseau, président et chef de la direction d’Air Canada.

 

« L’été est notre haute saison et cette année, nos négociations sur les contrats des pilotes ont ajouté de la complexité. Nous avons proposé de manière proactive des options et de la flexibilité aux clients, et je suis fier que nous ayons conclu une entente mutuellement avantageuse sans perturbation significative pour les clients et avec une incidence limitée sur les revenus. Je remercie nos clients pour leur fidélité et réitère notre promesse de continuer à leur fournir des produits et services de pointe. »

Voici un aperçu des résultats d’exploitation et de la situation financière d’Air Canada pour le troisième trimestre de 2024 par rapport au troisième trimestre de 2023.

-Les produits d’exploitation de 6,106 milliards de dollars ont diminué de 238 millions de dollars, soit de 4 %, en raison de la baisse des produits passages.

– La capacité exploitée a augmenté de 3 %, ce qui est inférieur aux prévisions de capacité de 4 à 4,5 % communiquées dans le communiqué de presse d’Air Canada du 7 août 2024. Cette hausse est principalement attribuable aux contraintes de la flotte et aux ajustements apportés au calendrier d’exploitation.

–Les charges d’exploitation de 5,066 milliards de dollars ont augmenté de 137 millions de dollars, soit de 3 %, en grande partie attribuable à la hausse des coûts dans la plupart des postes en raison de la croissance de la capacité et a été partiellement compensée par certains ajustements liés aux contrats enregistrés ce trimestre.

-Le résultat d’exploitation de 1,040 milliard de dollars, avec une marge d’exploitation de 17,0 %, a diminué de 375 millions de dollars.

-L’EBITDA ajusté de 1,523 milliard de dollars, avec une marge d’EBITDA ajustée* de 24,9 %, a diminué de 307 millions de dollars.

Air Canada va relancer le Boeing 767 et prévoit 90 nouveaux appareils d'ici 2029 1 Air Journal

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