Le CEO du groupe Lufthansa a confirmé que compagnie aérienne allemande va créer une deuxième filiale de type CityLine, qui aura pour mission d’alimenter ses hubs de Francfort et Munich – et d’employer quelques 250 pilotes sans emploi depuis la fermeture de Germanwings
Carsten Spohr a souligné suite à la présentation des résultats financiers annuels que Lufthansa lancera en 2023 cette nouvelle filiale, qui devrait disposer d’une quarantaine d’Airbus. Le nouvel AOC (certificat d’opérateur aérien) aura pour objectif de « protéger les emplois de 250 pilotes qui les ont perdus avec la fermeture de Germanwings », basée à l’aéroport de Cologne-Bonn et disparue il y a deux ans quand Lufthansa avait lancé sa restructuration (son code 4U avait été remplacé par le EW d’Eurowings). La filiale aura aussi pour mission de baisser les coûts unitaires du groupe, en particulier dans des deux principaux aéroports
Ces pilotes seront nécessaires dès cet été avec la reprise attendue du trafic moyen-courrier, a souligné le CEO ; et les laisser partir pour les réembaucher l’année prochaine au sein de la nouvelle filiale « serait très coûteux au regard du droit allemand ». Ils auront les mêmes contrats que ceux en vigueur chez Lufthansa Cityline. Qui de son côté pourrait bénéficier de la nouvelle filiale pour augmenter la taille de sa flotte, taille dont la limite est actuellement en cours de renégociation avec les syndicats de pilotes (elle opère 50 monocouloirs Airbus, Bombardier et Embraer).
Pour Casten Spohr, le syndicat de pilotes Vereinigung Cockpit (VC) « ne peut pas arrêter ce projet, car on peut ouvrir des AOC autant qu’on veut. Ces pilotes auraient également pu rejoindre d’autres AOC, Lufthansa ou CityLine, mais le syndicat ne voulait pas cela parce qu’il ne voulait pas que ces pilotes contournent la séniorité des pilotes existants ».
VC justement exprimait au début du mois son « incompréhension » face au projet : son président Stefan Herth n’y voit « aucune réorientation de la stratégie globale. Nous reconnaissons un besoin de consolidation et la nécessité d’une réorientation globale du groupe Lufthansa. La stratégie consistant à établir et à fermer constamment de nouvelles plates-formes n’a pas apporté le succès souhaité à Lufthansa dans le passé, et est à courte vue et non créative ».
Le syndicat estime que Lufthansa devrait définitivement se concentrer sur « l’amélioration de la qualité de ses produits et sur des structures plus efficaces, au lieu de chercher le salut dans des plates-formes toujours nouvelles », ajoute son président. Un autre responsable a dénoncé une augmentation de « la complexité déjà déroutante du groupe, qui risque de l’enliser ».
Rappelons qu’en décembre 2020, le groupe assurait qu’il n’y aurait « aucun licenciement sec » dans le cadre de son accord avec les quelque 5000 pilotes exerçant dans les filiales Lufthansa, Germanwings, Austrian Airlines, Brussels Airlines et SWISS – un accord prolongé seulement jusqu’en avril 2021 ; le chômage partiel de ces pilotes avait été prolongé jusqu’à la fin de l’année dernière. Mais ceux de Germanwings n’étaient pas « couverts » par la dérogation aux licenciements obligatoires » comme leurs collègues.
Mylène Farmer a commenté :
11 mars 2022 - 14 h 16 min
Une version germanique d’Iberia Express en somme…
Bertha a commenté :
11 mars 2022 - 19 h 58 min
Ça devient illisible leur mille feuille. Des marques qui apparaissent et disparaissent qui sont diluées.
Je comprends qu’ils aient envie de gommer la marque German Wings. Mais ils ont créer Eurowings, puis Discover alors que Eurowings faisait des vols MC et LC.
Et c’est sans compter les nombreuses filiales avec des modules de 100 places qui sont leur propriété.
Au moins le Canadien a rationalisé les choses meme si AF n’avait pas tant de marques que LH..
sans préjuges a commenté :
13 mars 2022 - 15 h 29 min
Honnêtement, je n’ai jamais comprit la stratégie de LH. Les Allemands sont très malins et intelligents en général mais dans le domaine de l’aviation ils ne comprennent rien.
Lenordic a commenté :
14 mars 2022 - 13 h 48 min
Assez d’accord. Ils en savent juste suffisamment pour diriger le groupe aérien le plus puissant d’Europe. Mais c’est tout, leurs lacunes les empêchent d’aller au-delà…
servius magdala a commenté :
16 mars 2022 - 18 h 12 min
Bonsoir je suis une haitienne je Laissez Mon Mari et 2 anfents en turquie je veux Les faire venir a moi Santo Domingo a chaque fois je veux acheter des billet Ils nous demandent un visa de transit pour faire du scale , qu ‘est ce je dois faire s ‘il vous plait