Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Cathay Pacific inaugure une liaison Hong Kong-Düsseldorf
Publié le 4 septembre 2015 à 08h00 par Alain Nguyen
@Cathay Pacific
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alexis a commenté :
4 septembre 2015 - 8 h 48 min
Information déjà publiée sur les sites concurrents le plus souvent anglophone que sont airline route, routes online, airinfo, La Tribune et enfin air journal souvent bon dernier.
Ton Nom rime avec Abruti a commenté :
4 septembre 2015 - 10 h 02 min
Très bien alors je te refais une citation: “Air Journal tu l’aimes ou tu le quittes!!” Ca te rappelle quelque chose? SI le site ne te convient pas, tu n’es pas en Corée du Nord, personne ne t’oblige à lire cette page!
Filoustyle a commenté :
4 septembre 2015 - 9 h 27 min
Voilà l’Allemagne avec ces villes ouvertes sur le monde Düsseldorf,Munich,Hambourg,Frankfurt,Stuttgart et bientôt Berlin et nous nos villes fermées sur le monde on voit économiquement le résultat……..
bencello a commenté :
4 septembre 2015 - 11 h 20 min
…A moins que ce ne soit l’inverse, une économie chancellante et une organisation du pays qui engendre un nombre de lignes internationales plus faibles.
Par ailleurs, l’Allemagne c’est 80 millions d’habitants (64 en France métropolitaine), La Ruhr plus de 5 millions. Je vois peu d’endroits en France réunissant les conditions pour un direct HKG.
Enfin, l’ouverture des régions sur le CC et le MC est déjà bien avancée, via les low-costs et autres Majors qui souvent proposnet leurs Hubs en alternative à CDG.
Filoustyle a commenté :
4 septembre 2015 - 9 h 38 min
Quand je vois les villes allemande ouvrir leur liaisons a tout va et nous ca rechigne ça hésite on va en caser encore et toujours a CDG et Bientôt A ORLY pour faire plaisir à ADP Et AF pauvre France…….pendant ce temps la le monde avance
Folledelamesse a commenté :
4 septembre 2015 - 11 h 04 min
Si tu arrives à remplir les avions avec des billets non bradés… Fonce!
Boeing 777-300er a commenté :
4 septembre 2015 - 12 h 54 min
Il faut savoir que Düsseldorf se trouve dans aire urbaine de la Ruhr qui regroupe 5 à 6 millions d’habitants. C’est le cœur industriel de l’Allemagne et de l’Europe. Par conséquent, le potentiel de ligne long courrier est très important sur DUS. Lyon, Marseille ou Nice ne sont peuplés que de 1 million d’habitants et malgré leur dynamisme économique, le potentiel long courrier sur ces villes se limite à la Réunion (Lyon et Marseille où il y’a une forte communauté réunionnaise), Madagascar, Comores et Mayotte (Marseille, forte communauté de ces îles), Punta Cana ou les Antilles françaises (Haute Saison), New York (Lyon, Marseille avec des avions pas trop gros genre Boeing 757 COI de 200 places, Nice constituant un cas particulier) et les hubs (Istamboul pour TK, Atlanta pour DL, Doubaï pour EK, Abou Dhabi pour EY, Hong Kong pour CX, Bangkok pour TG et Singapour pour SQ). Sans oublier la proximité de Lyon avec l’aéroport de Genève qui offre des vols vers New York et Pékin.
LSO a commenté :
4 septembre 2015 - 9 h 47 min
et alors ?
commentaire complètement inutile.
Fils de CDB AF a commenté :
4 septembre 2015 - 10 h 40 min
Cathay et le B777 une grande histoire d’amour !
Fabien a commenté :
4 septembre 2015 - 17 h 25 min
Jeune homme, vos commentaires sont toujours aussi étincelants d’intelligence!
Et au fait, pas la peine de faire le malin en disant que vous avez fait 50 vols (sur un autre article) : j’en suis à 79 depuis le début de l’année.
aeroclub a commenté :
4 septembre 2015 - 10 h 52 min
La comparaison certes n’est pas raison mais à ce jeu là, il y’a beaucoup à faire et un vrai travaille de fond afin que les choses bouges un peu en France.
Mais bon j’espère que les décideurs décideront à prendre leurs bonnes décisions 🙂