Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Xiamen Airlines : les cabines sur Boeing 787 Dreamliner (vidéo)
@DR/AJ
La compagnie chinoise Xiamen Airlines développe son réseau international en desservant Amsterdam et à la fin de l'année Sydney. Paris, Los Angeles, New York, Détroit, Vancouver sont envisagées.
Les lignes internationales sont opérées en Boeing 787 Dreamliner, un long-courrier de nouvelle génération qui offre un confort optimal aux passagers (réduction du bruit, plafonds plus hauts, hublots les plus larges, taux d’humidité contrôlé, lumière d’ambiance limitant le jetlag, etc.).
Visite des cabines :
https://www.youtube.com/watch?v=xBHe7EvFmgA&feature=youtu.be
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LSO a commenté :
28 août 2015 - 11 h 04 min
aussi confortable qu’une boîte de sardines en éco.
FILS DE CDB AF a commenté :
28 août 2015 - 12 h 08 min
Tu n’a qu’à prendre la buizz si tu veut du confort !
MAB a commenté :
28 août 2015 - 14 h 07 min
Je pense que ce que veut dire LSO est que la classe éco est plus confortable dans d’autres avions, telles que le 380 (réduction du bruit).
charlielecharlot a commenté :
28 août 2015 - 13 h 41 min
la vidéo réalisée sous CATIA (ou plutôt le configurateur Boeing exploitant les géométrie de catia) un rendu pas vendeur du tout, bien cheap avec une musique pas adaptée perso cette vidéo ne suscite ni le besoin ni attractivité
superyoda86 a commenté :
28 août 2015 - 14 h 36 min
Vaut mieux un bon A330 néo, plus confortable et aussi performant ! Et puis au moins pas de risque de voir les batteries flamber ^^
Adrien a commenté :
28 août 2015 - 15 h 48 min
“Voir les batteries flamber”. Le risque de voir un incendie des batteries sur un Boeing 787 Dreamliner est quasi-nul.
Le 19 Avril 2013, Boeing a modifié les batteries. Désormais, les batteries sont dans un caisson en métal, donc il y a aucune présence d’air. Donc, un incendie quasi-impossible. Si un incendie se déclarait, les fumées seraient éjecté à extérieure de l’avion.
Daou860 a commenté :
28 août 2015 - 16 h 30 min
Et pourquoi pas un 777-300ER qui lui a le mérite d’exister et est plébiscité par les compagnies, ce qui n’est pas encore le cas de l’A330 neo.
superyoda86 a commenté :
28 août 2015 - 17 h 05 min
L’A330 néo est plus confortable et moins cher !
MAB a commenté :
28 août 2015 - 17 h 23 min
Je ne sais pas pour le 330 neo, mais le 777 est trop bruyant pour l’avoir utiliser plusieurs fois.
En effet, il est plébiscité par les compagnies pour ses performances, mais pas pour les passagers (en tout cas pas par moi, je ne sais pas pour vous).
alain72 a commenté :
29 août 2015 - 14 h 24 min
Tout a fait d’accord. Le 777 est bruyant. + qu’un 747!!!. Aucune comparaison possible avec le 380 qui est d’un silence reposant sur un vol LC de nuit en plus.
dakota a commenté :
29 août 2015 - 10 h 29 min
Personnellement, j’ai la nostalgie des 340 (versions 300 ou 500 ou 600) dont la carrière fut torpillée, entre autres, par le changement des règles Etops et l’entrée sur le marché des triple sept. Et le 388 est incomparable de confort pour le pax. Mais soyons honnête et raisonnable : on ne doit pas comparer un quadriréacteur avec un biréacteur (quel que soit l’aménagement de la cabine).