La compagnie aérienne Lufthansa a établi un nouveau record de consommation avec une moyenne d’environ 3,84 litres/100 km par passager en 2014, en baisse de -1,6% par rapport à l’année dernière pour l’ensemble du groupe. Dans son communiqué du 21 mai 2015, la compagnie nationale allemande précise que cette amélioration des performances de consommation est en ligne avec la « cible ambitieuse de l’industrie aéronautique qui vise une amélioration annuelle de l’efficacité énergétique de 1,5% ». Lufthansa, Germanwings, Brussels Airlines, Swiss et Austrian Airlines ont toutes progressé, tirant profit de la modernisation de leur flotte, qui va se poursuivre cette année avec l’arrivée de 17 nouveaux avions (225 au total d’ici 2025 d’une valeur de 38 milliards de dollars) dont le dernier des 19 Boeing 747-8i commandés, récemment mis en service et qui consomme 15% de moins que le 747-400. Lufthansa Cargo a fait encore mieux avec un gain de -5,2% pour atteindre 0,183 litres/tonne kilomètre, même si l’amélioration n’est que de -0,8% au niveau du groupe La consommation globale des compagnies de Star Alliance a progressé de +0,7% l’année dernière, sur des capacités en hausse de +1,7% ; la « « tendance vers un découplage de la capacité de transport et de la consommation de carburant » se poursuit donc avec succès. Lufthansa voit l’avenir en rose, de plus amples réductions de la consommation étant attendues grâce à l’investissement dans des avions « neufs, plus efficients et moins bruyant ». Outre les quatre derniers 747-8i, les compagnies du groupe mettront en service cette année deux A380, dix A320 et un Boeing 777F ; début 2016 arriveront les premiers A350-900, censés consommer 26% moins qu’un 747-400. Et elle rappelle que la réduction de consommation n’est pas sa seule stratégie « pour la protection du climat » : elle se concentre aussi sur la recherche et l’utilisation de « carburant alternatif pauvre en émission de CO2 », sur « l’initiative d’électro-mobilité E-PORT AN » à l’aéroport de Francfort pour diminuer la consommation et les émissions lors du roulage et du tractage (par exemple avec utilisation de tracteurs électriques). En 2013, la consommation moyenne par passager de Lufthansa s’élevait à 3,9 litres pour cent kilomètres.