Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Un Dole – Bordeaux pour IGavion
La compagnie aérienne SkyTaxi, opérant sous la marque commerciale IGavion, lancera cet été une nouvelle liaison entre Dole-Jura et Bordeaux, sa première route vers l’aéroport de Gironde.
A partir du 6 juin 2015, la compagnie polonaise proposera deux vols par semaine entre sa base à l’aéroport de Dole-Jura et Bordeaux-Mérignac, opérés en Saab 340 d’une capacité de 34 sièges. Les départs sont programmés mardi et jeudi à 18h30 pour arriver à 20h00, les vols retour quittant la Gironde à 20h35 pour atterrir à 22h05. IGavion sera sans concurrence sur cette route, les billets étant disponibles à partir de 99 euros l’aller simple.
Le réseau d’IGavion compte désormais cinq lignes au départ de la région Bourgogne - Franche-Comté (Bordeaux donc, Nice, Toulouse, Gérone et Palma de Majorque), quatre depuis Nice-Côte d’Azur (Dole donc, Epinal, Angers et Châteauroux), et un Angers – Toulouse.
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Flo a commenté :
10 février 2015 - 7 h 29 min
La compagnie était aussi en corrurence pour l’ouverture de ces lignes subventionnés. Malheureusement avec des contrats polonais à coups de bâtons, les compagnies françaises ne font pas le poids face ce genre de compagnies créer pour l’occasion…
Camericain a commenté :
10 février 2015 - 8 h 42 min
Et ce ne sont pas les pax français qui vont se plaindre de payer moins cher…
Rorito a commenté :
10 février 2015 - 7 h 34 min
Et une de plus….
lebeber a commenté :
10 février 2015 - 9 h 06 min
Cette compagnie va aussi faire un Toulouse-Angers!!!!!!!!!! Pourtant HOP et EZY effectuent déjà des vols Toulouse-Nantes jusqu’à 2X/jour chacune et à des tarifs qui peuvent être bcp plus intéressants qu’IGAVION. Si Toulouse subventionne cette ligne, je préfèrerais que ça soit pour une ligne jusqu’à Brest.
FRANCOIS a commenté :
10 février 2015 - 9 h 36 min
En effet, curieusement il n’existe aucune liaison aérienne TLS-BES directe alors que le trajet par la SNCF est quasiment impraticable: soit obligation de passer en TGV via Paris (tarif exorbitant)ou TER jusqu’à Quimper puis la journée entière en train via Nantes et Bordeaux (correspondances).
Suggestion à étudier…pour HOP par exemple .
blone a commenté :
10 février 2015 - 10 h 06 min
Plutôt une ligne pour Volotea, qui va justement ouvrir BOD/BES cette année
Pascal R a commenté :
10 février 2015 - 10 h 14 min
Il y a déjà eu des liaisons directes TLS-BES par Brit air puis par Twin jet, mais ça n’a jamais marché très longtemps. Y a t-il un réel potentiel pour cette ligne ?
lysflyer a commenté :
10 février 2015 - 10 h 54 min
D’où l’utilité et la pertinence d’un hub domestique (voire européen) en dehors de Paris…Il en existe un (malheureusement en perte de puissance) à LYS…
rantanplan a commenté :
10 février 2015 - 12 h 47 min
Ou TLS/ORY/BES dans la journée, toujours moins cher que le BOD/BES par CHALAIR pour exemple…. A ce sujet, je trouve bizarre le choix de Volotea de se positionner sur cette liaison qui est avant tout Affaires. @RORITO, ne pas oublier que Eastern a fermé TLS et BOD et que cette ligne n’a pas été remplacée.@FLO, aucune subvention particulière pour Dole et IG ne date pas d’hier.@ LEBEDER: je suis assez d’accord avec vous pour Angers.
easy sleeping pilot a commenté :
10 février 2015 - 12 h 35 min
cette compagnie ( marque Commerciale) IG avion se développe de plus en plus en France, sur des lignes qui n’existais pas , tant mieux pour tous .
Il serait quand même sympathique qu’ils uniformisent la livrée de leurs 3 Saab 340 , il n’y en a pas un de la même couleur … ça fait brouillon
groovy a commenté :
10 février 2015 - 13 h 08 min
Pourquoi hop ne va pas exploiter des wacrlaw varsovie????????