Etihad Airways lance les vols en Dreamliner

Publié le 2 février 2015 à 09h00 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne Etihad Airways a déployé hier son premier Boeing 787-9 Dreamliner entre Abou Dhabi et Düsseldorf, son futur programme n’étant toujours pas confirmé. Depuis le 1^er février 2015, la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis opère son vol quotidien entre sa base et l’aéroport de Düsseldorf à bord d’un 787-9 Dreamliner, configuré pour accueillir 8 passagers en Première, 28 en classe Affaires et 199 en Economie. Le départ est programmé à 2h15 pour arriver à 6h40, le vol retour quittant l’Allemagne à 10h20 pour se poser à 19h50 à Abou Dhabi. Etihad Airways est en « concurrence » directe sur cette route avec Air Berlin, dont elle est actionnaire, est indirectement avec Emirates Airlines. Ce premier vol commercial du Dreamliner d’Etihad Airways devrait être suivi par d’autres vers Mumbai et Washington à partir du 15 février, et ensuite vers Moscou. Rappelons qu’elle en a commandé 41 (plus 25 options), ainsi que 30 787-10 (plus 12 options) ; certains appareils seront configurés en deux classe à partir de 2016. Le Dreamliner, portant la nouvelle livrée « Facets of Abu Dhabi », est le deuxième nouvel avion à intégrer la flotte d’Etihad Airways après l’Airbus A380, dont elle opère le premier des dix exemplaires achetés (plus cinq options).

air-journal_Etihad Airways 787-9 A380 Business-Studio

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Commentaire(s)

Nico777 a commenté :

2 février 2015 - 9 h 21 min

Seulement 235 pax pour un -9 ?? C’est Versailles la dedans !

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1. Camericain a commenté :
  
  2 février 2015 - 10 h 06 min
  
  Je me disais exactement la même chose. Déjà sur un 8 c pas énorme, alors un 9… Je suis curieux de voir les dimensions des sieges ainsi que les pitch et consorts
  
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Pbe77 a commenté :

2 février 2015 - 11 h 12 min

Est ce qu’ils comptent déployer un A380 sur Paris ?

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Alain 45 a commenté :

2 février 2015 - 11 h 39 min

Une partie est occupée par 2 salles de prière.(qui ne servira qu’à une petite minorité surtout sur les vols Europe).
Il y a autant de sièges first (8) que sur leurs B777.
On peut dire en gros que 50 % de l’espace est occupé par First + business.
http://www.etihad.com/Documents/Experience-Etihad/flying-reimagined/Seatmap/B787-seatmap-1.jpg

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1. Al-baser a commenté :
  
  2 février 2015 - 11 h 53 min
  
  Je trouve ça bien qu’il y est des salles de prières dans les avions d’Etihad.
  
  Pourquoi Air France n’en met pas pour attirer d’autres passagers?
  
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  1. Vincent a commenté :
    
    2 février 2015 - 13 h 04 min
    
    Parce qu’elle perdrait 99,999 % de sa clientèle.
    
    AIR FRANCE n’est pas AIR CHARIA !
    
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2. allons a commenté :
  
  2 février 2015 - 12 h 00 min
  
  Ce que vous appelez “salles de prière” sont en réalité les espaces devant les portes avant et arrières droite.
  
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3. bencello a commenté :
  
  2 février 2015 - 12 h 32 min
  
  Cela devient très impressionnant! Le business model est en train de changer pour ces compagnies. Est-ce que c’est la bonne solution? En tout cas cela permet de se démarquer TRES FORTEMENT du reste du marché.
  
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  1. Alain 45 a commenté :
    
    2 février 2015 - 13 h 37 min
    
    Etihad n’en avait pas avant ! (ce qui n’empêchait pas les orientaux de voyager).
    Un des points négatifs chez Qatar, Emirates et Etihad (je crois Oman aussi et certainement d’autres) la sourate du coran imposée et à haute voix avant le décollage. (on ne peut pas éteindre son écran). Si les vols Air France se mettait à chanter l’Ave Maria, je ne pense pas que ça plairait à tous…. La religion étant une question personnelle, on ne devrait l’imposer à TOUS, surtout sur les vols Europe occupés par une majorité de non musulmans. On devrait laisser ce choix aux seules personnes intéressés.
    
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Grand Bouquetin a commenté :

2 février 2015 - 12 h 15 min

Avez vous déjà voyagé en “rear facing”? Ça me parait étrange cette configuration. Pas tellement pendant l’accélération mais surtout en montée et en croisière où l’avion conserve une certaine incidence. Ça ne donne pas la sensation de tomber vers l’avant? Peut être que les sièges sont “tiltés” pour compenser…
Qu’en pensez vous?

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Erik de Nice a commenté :

2 février 2015 - 13 h 25 min

AIR FRANCE/SALLE DE PRIÈRE :
“Pourquoi la Compagnie n’en dote pas ses avions pour attirer d’autres clients?”
Vous faites allusion à qu’elle religion exactement ???
(Épargnez nous la réponse SVP, c’est une image). Mais d’après-vous, pour capter de nouveaux marchés, il ne serait donc pas inutile d’installer un espace religieux dans les avions de la Compagnie Nationale Française?
Je me dois donc de vous informer d’un détail qui, me semble PRIMORDIAL et qui semble totalement vous échapper :
LA FRANCE EST UN PAYS LAÏC!!!! N’en vous déplaise…
Est-ce compréhensible pour vous ou est-ce une revendication????

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