Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Crash , AirAsia QZ8501 : l’avion montait trop vite avant de décrocher
Publié le 20 janvier 2015 à 15h30 par Alain Nguyen
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A380MSN001 a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 06 min
Attention top départ des analystes!
DILEM a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 07 min
Celà fait 33m/sec en montée avec une vitesse croisière de 850km/h, l’avion a un angle d’inclinaison de +8.00°. Celà fait-il beaucoup pour décrocher?
czl a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 24 min
Nouveau problème avec les tubes Pitot?
greg a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 37 min
On dirait que les PNT ont été formé chez AirFrance avec le même problème pour gérer un décrochage.
Chatokay a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 59 min
Ah, revoilà le AF bashing. Dans un article qui n’a rien à voir avec AF.
Tu es un sot.
pacha25 a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 38 min
Je suppose que c’est le ministre lui même qui a analyser les boites noires.pffffff
BENHMIDA a commenté :
20 janvier 2015 - 17 h 12 min
Le ministre cite des données Radar. Rien n’a encore filtré des analyses en cours des boîtes noires…
sylvain a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 40 min
Quand l’avion commence à décrocher, le mieux est de le retourner à 180 degrès avec une descente de 10 degres.
Puis une fois qu’il redevient stable, on le remet dans sa position initial.
J’ai vu ça dans un film
Chatokay a commenté :
20 janvier 2015 - 17 h 00 min
Dans un film… mieux vaut en rire…
easy sleeping pilot a commenté :
20 janvier 2015 - 16 h 59 min
Air Journal , vois traductions sont très approximatives, voire incorrecte ( techniquement )
Dans ce cas , c’est la vitesse VERTICALE qui est excessive ( et la Vitesse AIR qui décroit) .
Si vous voulez faire simple ( voire simpliste) pour vous adressez a Mme Duchemin, ok, dites-le , mais alors ne vous présentez pas comme un site s’adressant aux professionnels du transport aérien …
Pour info ( source avherald.com ) :
In a parliamentary meeting on Jan 20th 2015 Indonesia’s Minister of Transport told members of Indonesian Parliament (House of Representatives) that the aircraft was climbing at a vertical rate of up to 6000 fpm exceeding the aircraft’s capabilities, its airspeed decreased and it appears the aircraft entered a stall. Indonesia’s media had earlier reported, claiming to quote members of the Indonesia’s NTSC (there is no official confirmation from the NTSC), that the cockpit voice recorder has now been heard in its entirety, about half of it had been transcribed already, there were only the voices of the two pilots, sounds of various warnings and cautions, but no abnormal sounds like another voice, shots or explosions. Media thus reported, again without official confirmation, the NTSC rules out terrorism as cause of the crash.
Raph a commenté :
20 janvier 2015 - 17 h 24 min
Sylvain, arrête de regarder des films…
Et Air Journal, arrêtez de copier les connerie de Sud-Ouest !!! C’est honteux de votre part…