Turkish Airlines s’envole vers Boston

Publié le 12 mai 2014 à 08h30 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne Turkish Airlines inaugure lundi une nouvelle liaison entre Istanbul et Boston, sa sixième destination aux Etats-Unis et la 249^e de son réseau global. A partir de ce 12 mai 2014, la compagnie nationale de Turquie propose cinq vols par semaine entre sa base à l’aéroport d’Istanbul-Atatürk et Boston-Logan, opérés en Airbus A330-300 pouvant accueillir 28 passagers en classe Affaires et 261 en Economie. Les départs sont programmés à 13h25 pour arriver à 17h00, les vols retour quittant la Côte Est à 23h45 pour se poser le lendemain à 16h25. Cette route sans concurrence pour Turkish Airlines deviendra quotidienne dès le 9 juin. La compagnie de Star Alliance avait mentionné cette route dès novembre 2012 sur les réseaux sociaux, avant de la confirmer en juillet dernier. Elle proposait jusque là des vols vers Boston avec ses partenaires Lufthansa via Francfort, Air Canada via Toronto ou United Airlines via Washington, qu’elle dessert en direct tout comme New York-JFK, Chicago, Houston et Los Angeles. L’aéroport de Boston a depuis 2012 gagné cinq nouvelles compagnies internationales : Turkish Airlines donc, Emirates Airlines (Dubaï depuis mars dernier), Copa Airlines (Panama City), Japan Airlines (Tokyo-Narita), et à compter du 20 juin Hainan Airlines (Pékin). Ces vols directs devraient générer des revenus de 735 millions de dollars, précise l’aéroport. Qatar Airways a également mentionné une future liaison vers la ville du Massachusetts. Rappelons que Turkish Airlines atterrira à Bordeaux le 12 juin prochain et lancera des liaisons vers Constantine (15 mai), Bamako (Mali) et Conakry (Guinée) le 26 mai en vol triangulaire, Asmara (Érythrée) le 30 mai, Luanda (Angola) le 12 juin, Cotonou (Bénin) le 29 juin, et enfin vers Tlemcen et Batna (Algérie) le 31 juillet en vol triangulaire.

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Commentaire(s)

Fred le corse a commenté :

12 mai 2014 - 10 h 17 min

vive l’état turque qui subventionne

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1. Nom a commenté :
  
  12 mai 2014 - 10 h 33 min
  
  Et pourquoi pas?
  
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2. GREEN777 a commenté :
  
  12 mai 2014 - 17 h 21 min
  
  Jalousie jalousie comment faire un commentaire par pure jalousie !!! Turkish gagne de l’argent alors que AF était subventionnée parce qu’elle n’en gagnait pas mais pour permettre de maintenir les gros avantages de ses employés sans faire d’effort de restructuration! Il a fallu les règles de l’Union Européenne pour en finir!
  Turkish est un modèle commercialement viable et l’agent que l’Etat turc y met n’est pas un investissement sans lendemain! Si AF devait rembourser tout ce qu’elle a touché elle serait en faillite depuis longtemps!!!
  En outre, ne confondez pas l’OMC et l’Union Européenne les règles de soutient des états aux entreprises n’y sont pas les mêmes et la Turquie n’est pas membres de l’UE!!!
  
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hclaudepie a commenté :

12 mai 2014 - 11 h 14 min

L’état français a bien largement subventionné AF pendant ses années d’or ! Pourquoi pas l’état Turc ?

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1. Serge a commenté :
  
  12 mai 2014 - 13 h 00 min
  
  Parce que le monde à changé et que les règles de la concurrence fixées par l’OMC sont censées éviter de telles distorsions.
  
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2. KIMI a commenté :
  
  12 mai 2014 - 13 h 15 min
  
  +1
  
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Nom a commenté :

12 mai 2014 - 12 h 55 min

Tout à fait, ce n’est pas parce qu’un pays n’agit pas comme l’Europe ou les USA qu’il est malhonnête. Une compagnie efficace qui draine beaucoup de passagers sur son sol est un fantastique vecteur de développement économique pour un pays. C’est bien moins discutable qu’une région qui subventionne une désserte aérienne pour faire valoir un élu local

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B737-900ER a commenté :

12 mai 2014 - 13 h 06 min

Je tiens à apporter quelques précisions pour que l’ignorance ne gagne pas de terrain. Turkish Airlines est une compagnie cotée à la bourse et donc comme toute entreprise cotée à la bourse, elle doit présenter des résultat convainquant pour ses investisseurs. La subvention n’en fait pas partie.

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Nom a commenté :

12 mai 2014 - 14 h 11 min

Merci pour vos lumières mais contrairement au commerce des marchandises, il n’y a pas de règle formelle qui légifère le subventionnement dans le secteur aérien. Une société peut être côtée en bourse ET subventionnée, montrez moi la preuve du contraire.

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TORMON a commenté :

12 mai 2014 - 17 h 49 min

Encore une fois Turkish fait fort ! Je le déplore fortement, mais je ne voyage plus avec les européennes (AF, KL et LH essentiellement). Les prix TK sont très convaincants sur le long courrier et le service est au top. Seul hic, leur hub de Atatürk est devenu trop petit (embarquement et débarquement en bus c’est “chiant” et trop fréquents)… . Mais, bon en business, il n’y a pas photo. Il sont au top. Et même si je dois transiter par IST -vu que j’aime voyager en avion- c’est pas un problème. Mais dorénavant, mes vols transcontinentaux c’est via la Turquie…

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Turkish Airlines a commenté :

12 mai 2014 - 21 h 30 min

Trop fière de ma compagnie nationale

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