Actualité

Vidéo – le moteur d’un BAe 146 en feu

Publié le 29 avril 2014 à 18h30 par Alain Nguyen

9 commentaires

Plus de peur que de mal pour les 92 passagers, 2 pilotes et 3 membres d'équipage de ce vol de de la compagnie australienne Cobham Aviation au départ de Perth à destination de Barrow Island, en Australie. Juste après le décollage du BAe 146, l'un de ses quatre moteurs a pris feu. Les pilotes ont coupé tout de suite le moteur défectueux et fait demi-tour. L'avion s'est reposé sans difficulté sur une piste de l'aéroport de Perth. Aucun passager n'a été blessé. Un passager a filmé le moteur en feu à travers son hublot : https://www.youtube.com/watch?v=7EtvSniR7J8&feature=youtu.be

Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !

Nous soutenir

Commentaire(s)

xxtimtimxx a commenté :

29 avril 2014 - 18 h 49 min

Tous les incidents de ce genre sont filmés de nos jours.

Répondre
xxtimtimxx a commenté :

29 avril 2014 - 18 h 52 min

Rien à voir, mais je dois poster ce commentaire quelque part,
Pensez-vous que le binôme A350-1000/747-8 puisse apporter une alternative au binôme 777/a380 sur le marché des long-courrier de plus de 350 sièges?

Répondre
1. lh_340 a commenté :
  
  29 avril 2014 - 22 h 28 min
  
  Je pense qu’on ne peut pas parler de “binôme” prédéfini, il n’y a pas de pack “777/380” et “350/747”. Certaines compagnies utilisent le 777 avec le 747, certaines le 777, le 747 et le 380, certaines le 340 et le 380…
  Le 380 garde plus de places que le 747-8, tandis que les 777-300/ER et le 350-1000 ont à peu près la même capacité. Tout dépend des besoins de la compagnie.
  
  Répondre
2. Anto a commenté :
  
  30 avril 2014 - 10 h 14 min
  
  Perso je ne pense pas, surtout pour le B747 qui commence a souffrir commercialement. l’A380 a une compagnie qui le maintient en vie heureusement pour lui, mais les previsionnistes prevoit un marché autre que EK pour cet appareil pour l’A380 sur les 20 prochaines années.
  Quand a l’A350-1000 et le B777, svp, par pitié, arretez de penser qu’on peut comparer simplement les avions sur des questions de conso ou de taille. Les deux avions comme tous les autres ont des caracteristiques differentes, et les deux vont bien se vendre car chaque compagnie voulant commander un avion a des demandes, des routes, des taux de remplissage, des turnover etc. differents … SI un avion etait simplement meilleurs que tous les autres, ca se saurait nan ?? et les autres ne se vendraient plus …
  
  Répondre
3. Sébastien a commenté :
  
  30 avril 2014 - 20 h 58 min
  
  Idem je ne pense pas qu’il y ait un “binome”.
  
  D’ailleurs l’avenir des long-courriers se jouera avec :
  
  _ les B787/A330 de moyenne capacité (250 pax en moyenne). Avant ce secteur était occupé par les B757/B767
  _ Les “vieux” B777/A350 de plus grande capacité (300 a 350 pax) ET pour des distances plus grandes
  _ Les B777-X/A380 en tant que “jumbos” (de 400 a 550 pax) pour le transport de “masse”. Avant ce marché plutot de niche était occupé par le B747
  
  Répondre
Dey a commenté :

29 avril 2014 - 19 h 10 min

Cela ne ressemble pas vraiment à un feu. Plutôt des étincelles. Comme si des ailettes de la turbine touchaient et frottaient. Et cela s’estompe rapidement au moment où le moteur est coupé. Mais ce n’est que mon avis…

Répondre
1. Jami.Eti a commenté :
  
  30 avril 2014 - 9 h 22 min
  
  D’accord avec DEY.Ce ne sont que des frottements d’une défaillance moteur. Mais ouf..quand-mème! ! !cela aurait pus être plus dramatique.
  
  Répondre
Antoine a commenté :

29 avril 2014 - 19 h 11 min

Les causes de l’accident ?

Répondre
1. Stew37 a commenté :
  
  30 avril 2014 - 15 h 39 min
  
  Il n’y a pas d’accident!
  
  Répondre