ATR a livré hier à la compagnie aérienne Air Corsica le premier ATR 72-600 doté du tout nouveau moteur PW127XT.

Le premier des cinq 72-600 commandés fermes en novembre dernier par la compagnie corse lui a été remis le 29 novembre 2022 à Toulouse, s’envolant dans la foulée en direction de l’aéroport d’Ajaccio. Immatriculé F-HXKA et baptisé « A Paglia Orba », le biturboprop est équipé des nouveaux moteurs Pratt & Whitney Canada, les PW127XT (dont Air Corsica est client de lancement) ; le 72-600 remplacera dans sa flotte le 72-500 de 70 places (cinq exemplaires mis en service depuis 2010).

Les passagers d’Air Corsica apprécieront par ailleurs le haut niveau de confort de la cabine et d’autres innovations, telles que les ports USB à disposition pour recharger les appareils électroniques pendant le vol – une première dans les cabines ATR.

Selon le constructeur numéro un mondial d’avions régionaux, la livraison de ce 72-600 « marque un jalon important dans le renouvellement de la flotte et le développement durable d’Air Corsica, permettant à la compagnie aérienne de poursuivre sa mission de service public avec les avions les plus économiques, fiables et responsables du marché ». Dévoilé il y a un an, le nouveau moteur PW127XT « réduit les coûts de maintenance de 20% et améliore la consommation de carburant de 3% par rapport au modèle PW127M, soit 45% de carburant et d’émissions de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire », rappelle ATR.

La compagnie va également optimiser la maintenance de l’ensemble de sa flotte ATR grâce à un Contrat de maintenance globale (GMA) de 12 ans. Ce contrat à l’heure de vol couvre « la réparation, la révision et l’approvisionnement des unités remplaçables en piste, ainsi que la mise à disposition et la maintenance des hélices, des trains d’atterrissage et des bords d’attaque, et un accord à long terme portant sur le prix de plus de 2000 pièces de rechange ».

Marie-Hélène Casanova-Servas, Présidente du Conseil de surveillance d’Air Corsica, a déclaré dans un communiqué : « Les ATR sont au cœur de notre modèle de transport aérien en Corse. Ils ont prouvé qu’ils sont le produit dont nous avons besoin pour nos opérations court-courrier, en nous permettant de limiter notre impact sur l’environnement préservé de notre île et de répondre à la demande de nos passagers en quête de liaisons rapides, fréquentes, fiables et à faibles émissions. En optant pour la dernière génération de turbopropulseurs, le moteur le plus récent du marché pour les équiper, et le meilleur programme de maintenance pour optimiser leur fiabilité, nous prenons une décision qui a du sens pour notre entreprise, mais aussi pour la planète ».

Nathalie Tarnaud Laude, Présidente exécutive d’ATR, a ajouté : « Depuis leur premier vol ATR en 1990, Air Corsica et ATR ont évolué main dans la main. Au fil des décennies, la compagnie n’a cessé de réaffirmer son engagement à opérer les avions les plus responsables du marché, équipés des dernières technologies. Alors que nos produits évoluent pour répondre aux nouveaux besoins des compagnies régionales et intègrent d’autres innovations, ils demeurent les avions les plus fiables, efficaces et rentables du marché et la solution la plus durable pour les liaisons régionales. C’est ce qui fait le succès de la relation entre ATR et Air Corsica »

La hausse du prix du carburant, l’augmentation des taxes carbone et la demande croissante de moyens de transport plus responsables de la part des passagers sont autant de facteurs qui poussent naturellement le secteur aérien à favoriser les avions à faibles émissions de carbone, tels que les turbopropulseurs d’ATR. Les études montrent que si tous les jets régionaux d’Europe étaient remplacés aujourd’hui par des turbopropulseurs, la réduction des émissions de CO2 serait équivalente à la quantité de CO2 absorbée par une forêt de 5 000 km2, soit approximativement la superficie des forêts corses.

Air Corsica vole en ATR 72-600 (photos, vidéo) 1 Air Journal

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