SAS Scandinavian: la recapitalisation approuvée par Bruxelles

Le gendarme européen de la concurrence a donné son feu vert au plan d’aide d’un milliard d’euros des gouvernements du Danemark et de la Suède pour recapitaliser la compagnie aérienne SAS Scandinavian Airlines, en proie comme ses rivales à l’impact de la pandémie de Covid-19.

Après Air France, KLM Royal Dutch Airlines ou Lufthansa, la Commission européenne continue d’utiliser son « cadre temporaire » pour accepter les aides d’état aux compagnies aériennes, afin de leur fournir « un soutien de trésorerie urgent dans le contexte » de la crise sanitaire. Le feu vert signifié à SAS Scandinavian le 17 aout 2020 porte sur une recapitalisation de 11 milliards de couronnes suédoises (environ 1 milliard d’euros), elle-même partie d’un fait partie d’un programme plus large, qui prévoit également une participation importante des investisseurs privés « y compris la conversion de titres de créance privés en cours en capitaux propres ».

La vice-présidente exécutive de la CE Margrethe Vestager, en charge de la politique de concurrence, a déclaré dans un communiqué : « SAS joue un rôle clé pour la connectivité et l’économie des pays scandinaves. Comme de nombreuses autres entreprises actives dans le secteur aéronautique, SAS a été durement touché par la crise actuelle. Avec cette mesure, le Danemark et La Suède contribuera jusqu’à 1 milliard d’euros à la recapitalisation de SAS et aidera la compagnie aérienne à surmonter la crise actuelle ».

Dans le même temps, poursuit la commissaire, les États membres « seront suffisamment rémunérés pour les risques assumés par les contribuables, et le soutien sera assorti de conditions pour limiter les distorsions de concurrence. Je salue la participation des investisseurs privés au plan, car elle limite le besoin d’aide d’État, tout en contribuant à la reprise des entreprises touchées par l’épidémie de coronavirus ».

Suite à cette recapitalisation, les lignes de crédit accordées au printemps (avec garantie à hauteur de 90% par la Suède et le Danemark) sont annulées.

Basée principalement à l’aéroport de Copenhague, la compagnie de Star Alliance fournit « en temps normal » les deux-tiers du trafic aérien intra-scandinave, rappelle la Commission européenne, et représente « plus de 30% et 25% respectivement du trafic international au Danemark et en Suède ». Laissant imaginer l’impact qu’aurait une insolvabilité de SAS, un sort auquel elle a désormais échappé, tout au moins dans l’immédiat.

©Airbus