L’Airbus A330-900 a reçu sa certification de type de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), préparant son entrée en service chez la compagnie aérienne TAP Air Portugal.

Annoncée par l’avionneur européen le 26 septembre 2018, cette certification de type devrait être suivie « prochainement » par celle de la FAA. En accord avec la compagnie de lancement TAP Air Portugal, le premier appareil produit pour elle a servi de démonstrateur pour les essais d’endurance et d’évaluation en ligne qui l’ont conduit dans plus de 12 pays à travers le monde. La campagne d’essais en vol préalable à la certification s’est achevée avec succès après quelque 1400 heures de vol cumulées par cet appareil et les deux A330-900 destinés aux tests.

Le certificat de type a été signé par Trevor Woods, Certification Director de l’EASA, et remis par Ludovic Aron, Head of Large Aeroplanes Certification de l’EASA, à Jean-Brice Dumont, Head of Engineering d’Airbus Commercial Aircraft. « L’A330neo incarne l’esprit d’innovation d’Airbus. Cet appareil de nouvelle génération offre à ses utilisateurs des performances et une souplesse d’emploi inégalées sur tous les types de routes, du court courrier au long courrier. Il dispose d’un énorme potentiel commercial qui sera exploité sous peu par TAP Air Portugal » a déclaré Guillaume Faury Président d’Airbus Commercial Aircraft. « Nous nous réjouissons à l’idée de livrer dans les semaines à venir le premier avion équipé de la toute nouvelle cabine « Airspace » à notre client de lancement », la compagnie nationale portugaise qui en a commandé 21. Ils seront configurés pour accueillir 34 passagers en classe Affaires et  264 en Economie.

L’A330neo, « véritable famille de nouvelle génération » selon Airbus, se compose de l’A330-900 (224 commandes à ce jour) et de l’A330-800 de plus petite capacité, qui fera son premier vol au cours des semaines prochaines (aucune commande). L’A330-900 affiche en particulier « un coût au siège-kilomètre le plus bas de la catégorie des avions de 300 places, grâce à ses moteurs Trent 7000 de Rolls-Royce extrêmement performants, à sa nouvelle voilure optimisée 3D et à ses nouveaux sharklets (dispositifs d’extrémité de voilure) constitués de matériaux composites plus légers ». Ensemble, ces avancées se traduisent par une réduction significative de la consommation de carburant, de l’ordre de 25% par rapport aux avions de la même capacité des générations précédentes. Les passagers pourront profiter d’un confort exceptionnel lors de leur vol à bord de l’A330neo, qui est équipé de la cabine « Airspace by Airbus », dotée de nouveaux panneaux latéraux, de coffres à bagages plus spacieux, d’un éclairage d’ambiance de dernière génération et des dernières avancées en termes de systèmes de divertissement et de connectivité à bord.

Airbus rappelle qu’au point de vue opérationnel, l’A330neo affiche la même qualification de type que l’A350 XWB de plus grande capacité, « ce qui favorise la réduction des coûts de formation des pilotes et la productivité optimale de ces derniers ». Les personnels de maintenance profiteront également sur cet avion des nouvelles fonctionnalités de connectivité des données offertes par Skywise, qui les aideront à anticiper les problèmes potentiels avant qu’ils ne se produisent, garantissant ainsi la rentabilité maximale de l’appareil pendant son exploitation commerciale.

L’A330 est l’une des familles de gros-porteurs les plus plébiscitées de tous les temps, avec plus de 1700 commandes émanant de 120 clients (dont 224 pour le seul A330-900). Plus de 1400 A330 sont exploités par plus de 120 opérateurs à travers le monde. L’A330neo est le dernier né de la famille leader des gros-porteurs d’Airbus, qui comprend également l’A350 XWB et l’A380, des appareils qui offrent un espace et un confort hors pair ainsi que des niveaux d’efficacité et d’endurance inégalés.

L’Airbus A330-900 certifié par l’EASA (vidéo) 2 Air Journal

L’Airbus A330-900 certifié par l’EASA (vidéo) 3 Air Journal