La compagnie aérienne Gulf Air a pris possession de son premier Airbus A320neo, modèle dont elle est compagnie de lancement au Moyen-Orient, tandis que Biman Bangladesh recevait le premier des quatre Boeing 787-8 Dreamliner attendus.

Gulf Air, compagnie nationale du Bahreïn basée à l’aéroport de Manama, a annoncé avoir reçu le 18 aout 2018 le premier des douze A320neo commandés il y a deux ans. Le monocouloir remotorisé, immatriculé A9C-TA (MSN 8323), est équipé de moteurs CFM LEAP-1A et configuré pour accueillir 16 passagers en classe Affaires et 120 en Economie. L’appareil est progressivement déployé sur des routes vers Dubaï, le Koweït, Chypre, Athènes et Beyrouth.

Gulf Air compte recevoir deux A320neo cette année, quatre en 2019, trois en 2021 et les trois derniers en 2022 ; les 17 A321neo commandés (dont neuf A321LR) seront eux livrés à partir de 2020. La compagnie opère déjà seize A320 (dont elle fut également compagnie de lancement dans la région en 1992) et six A321. Un autre nouveau type d’appareil avait été mis en service dans sa flotte fin avril, le premier des seize Boeing 787-9 Dreamliner attendus (rejoint depuis par deux autres).

A320neo pour Gulf Air, 787 pour Biman Bangladesh (vidéos) 1 Air Journal

De son côté, Biman Bangladesh Airlines a pris possession samedi du premier des quatre Boeing 787-8 Dreamliner commandés, configuré pour accueillir 24 passagers en classe Affaires et 247 en Economie ; les trois autres doivent être livrés doivent être livrés en novembre de cette année, puis en octobre et novembre 2019. La compagnie basée à l’aéroport de Dhaka-Hazrat Shahjalal doit déployer l’appareil baptisé Akash Beena le 1er septembre vers Kuala Lumpur, la capitale de Malaisie et Singapour devant être utilisées pour la formation des équipages. Guangzhou en Chine, Colombo au Sri Lanka et Sydney en Australie devraient a priori accueillir ensuite les Dreamliner, et à plus long terme Biman a évoqué le retour des liaisons vers Manchester, Rome, New York, Tokyo ou Hong Kong.

La compagnie aérienne dispose aujourd’hui de quatre 737-800 (12+150), deux 777-200ER (12+307) loués chez Egyptair et quatre 777-300ER (35+384), et de deux Bombardier Q400 (74 places) pris en leasing – trois autres ayant été commandés au début aout. L’inde, l’Arabie Saoudite, Doha, Dubaï, Abou Dhabi et Kuwait City figurent dans son réseau, ainsi que Londres, Kuala Lumpur, Bangkok, Singapour, Yangon ou Ho Chi Minh Ville entre autres.

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