French blue : pas d’Airbus A350 avant le 8 aout

Publié le 9 mai 2017 à 10h00 par François Duclos

13 commentaires

La compagnie aérienne low cost long-courrier French blue a repoussé d’une semaine le déploiement en aout de son Airbus A350-900 début aout entre Paris et La Réunion, une route qui sera inaugurée dès le 16 juin prochain. La filiale spécialisée dans le vol pas cher long-courrier du groupe Dubreuil déploiera non plus le 1^er aout, mais le 8 aout 2017 selon Airlineroute, le premier des deux A350-900 attendus sur quatre vols par semaine entre sa base à Paris-Orly et l’aéroport de Saint Denis-Roland Garros (8 rotations hebdomadaires seront alors proposées). Configuré pour accueillir 35 passagers en classe Premium et 376 en Economie (soit 411 sièges au total, un nouveau record de densité), le MSN5 décollera toujours aux mêmes horaires : mardi et jeudi à 18h00 (arrivée le lendemain à 6h55), samedi à 16h45 (arrivée le lendemain à 5h40) et dimanche à 20h30 (arrivée le lendemain à 9h25). Les vols retour quitteront La Réunion lundi, mercredi et vendredi à 23h15 (arrivée le lendemain à 8h25) et dimanche à 8h30 (arrivée à 17h40) ; la durée de vol moyenne est de 11h20. French blue sera en concurrence avec Air France, Corsair International, Air Austral et XL Airways sur cette route qui sera inaugurée le 16 juin en A330-300 (28+350). D’ici 2018, French blue disposera d’un A330-330 et deux A350-900 « sous pavillon français » (un A350-1000 doit rejoindre sa flotte vers 2020). Rappelons que sa première route en propre a été ouverte le 10 septembre 2016, vers Punta Cana en République Dominicaine. Son comptoir de ventes à l’aéroport de Saint-Denis de la Réunion est lui ouvert depuis le mois dernier. Sa compagnie-sœur Air Caraïbes opère déjà deux des trois A350-900 commandés pour elle par le Groupe Dubreuil (elle attend également deux A350-1000 vers 2020).

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Commentaire(s)

TANA4 a commenté :

9 mai 2017 - 12 h 49 min

Du low cost, qui reste au sol aussi longtemps à La Réunion…c’est du low cost bizarre

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Asian Traveller a commenté :

9 mai 2017 - 13 h 18 min

Vous avez raison : Si FrenchBlue est obligée d’être en vols de nuit pour remplir ses avions, c’est qu’elle n’est pas si competitive que ça niveau tarifs par rapport a la concurrence…

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1. B744 a commenté :
  
  9 mai 2017 - 13 h 25 min
  
  Ben en fait, si vous prenez un bagage soute et un repas, elle est quasi tout le temps plus chère…essayez !
  
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TANA4 a commenté :

9 mai 2017 - 15 h 55 min

Et ça prétend faire du low cost long courrier…tss même pas capable de comprendre le principe du low cost, déjà
Cher Groupe Dubreuil et TX, au lieu de faire des semblants d’innovation, pourquoi ne pas développer votre activité MC? Ou même ouvrir d’autres lignes vers, je sais pas, MIA, LAX, GIG…vous pensez vraiment que tous les antillais du monde n’ont que PTP-ORY ou ORY-FDF à faire? Vous pensez pas qu’ils pourraient aller vers d’autres destinations également? Incroyable, ils ont je sais pas combien de 330 capables d’aller n’importe où, mais nan, ils les déploient tous au même endroit

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MALIN a commenté :

9 mai 2017 - 15 h 59 min

tous les vols au départ et à destination de la Réunion sont des vols de nuit. Cela n’a rien à voir avec French Blue.

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1. Rame a commenté :
  
  9 mai 2017 - 18 h 37 min
  
  Faux, il y a des vols de jours depuis La Réunion, en période de pointe, proposés par Air France et aussi Air Austral.
  
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TANA4 a commenté :

9 mai 2017 - 17 h 48 min

On s’en moque de la nuit ou du jour, j’estime qu’un avion n’a pas besoin de rester 3 siècles et demi cloué au sol avant de repartir. Et y’a que à La Réunion que j’ai vu ça, à NRT, ORD, DFW, HKG, l’avion se pose, se vide et il se tire, c’est tout. Même SQ avec ses fat 380 à Roissy il reste que 5h sur le sol français, donc au sol comme à bord ça charbonne dur. Je sais pas comment on bosse à Gillot mais si un “petit” 330 de rien du tout à besoin de faire un stop aussi long, squatter les points de parking et ainsi gêner les autres slots des autres avions,c’est qu’il y a un message qui est pas passé

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1. Pet a commenté :
  
  9 mai 2017 - 19 h 53 min
  
  Vous oubliez JNB où les Européennes notamment font un stop prolongé et non qques heures.
  Sans doute pour le shopping à Sandton,
  
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Chartois a commenté :

9 mai 2017 - 17 h 50 min

411 sièges dans un A350 ?? Ça doit être une véritable bétaillère ! Je plains les pauvres qui voyageront dedans !! Pas pour Moi, Merci !!

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Flytoheavean a commenté :

9 mai 2017 - 18 h 33 min

Ce que vous ne comprenez pas c’est que ORY n’ouvre au’a 06h15 loc, avant c’est fermé…donc si tu part trop tôt dans la journée tu ne peut pas poser a ORY et tu dois dérouter a CDG…ou on te colle des frais de balisage de nuit!!!

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A350 a commenté :

9 mai 2017 - 19 h 00 min

pourquoi il ne repart pas à 9h du matin pour arriver vers 18h sur paris

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Karim a commenté :

9 mai 2017 - 20 h 34 min

Euh c’est des conneries ça, Orly est actif dès 4h du mat, j’y travaille depuis longtemps pour attester que c’est pas vrai
Et même si c’était un problème, pourquoi ne pas programmer le vol pour arriver sur Orly dans la journée? Pourquoi toujours tôt le matin ou tard le soir? MK arrive à se débrouiller pour arriver à 13h à Roissy quelques fois et c’est strictement la même route, donc à un moment faut arrêter de blinder les slots en mettant des vagues que le soir ou que le matin, nan mais ils font quoi dans la journée?

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777olivier a commenté :

9 mai 2017 - 23 h 59 min

Euh oui 411 pax dans un avion soit disant en composites ??? C’est pas sur cette ligne ni avec cet avion qu’il seront rentables il est beaucoup trop lourd!
Ils auraient mieux fait de caser comme scot des 787-9 qui eux savent faire du tres long courier rentable puisque le rapport masse avion /pax est largement plus favorable !

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