Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Qatar Airways présente sa nouvelle classe Affaires modulable (vidéo)
Publié le 9 mars 2017 à 10h00 par François Duclos
©Qatar Airways
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Jeremy a commenté :
9 mars 2017 - 10 h 37 min
Un excellent produit qui emboite le pas de celui récemment annoncé par Delta. QR a également annoncé travailler sur un produit novateur en classe Economy. Ils investissent dans toutes les classes, contrairement à d’autres. Belle compagnie !
rd24484 a commenté :
9 mars 2017 - 11 h 01 min
Cette grande modularité ne fera-t-elle pas défaut au confort des sieges et à la disposition des rangements, écrans, etc…?
Par exemple, sur les sièges côte à côte, j’ai l’impression que l’accoudoir sera minuscule central sera minuscule à cause du panneau de séparation.
Et les écrans, escamotage oblige, leur position sera-t-elle bien ergonomique?
Il me semble osé de mettre en place une telle modularité sur un produit (les sièges) déjà complexe.. Mais je peux me tromper.
Jeremy a commenté :
9 mars 2017 - 11 h 11 min
Effectivement, seule l’experience passager répondra à ces questions. Néanmoins, je reste optimiste sur la suite. Ils ont du réfléchir à ses paramètres pendant ces deux années de conception. Leur J actuelle est très bien pensée…
A suivre 🙂
Flying german a commenté :
9 mars 2017 - 13 h 51 min
Cette modularité voit le confort se réduire. À voir à l’usage. La densification est en marche.
DAKOTA a commenté :
9 mars 2017 - 11 h 43 min
Remarquable dynamisme commercial : de réelles nouveautés en business dignes de la first… Chapeau ! Si l’on ajoute les promotions (notamment “companion offer”, qui réduit le prix du deuxième billet au seules taxes d’aéroport), on voit ce que peut vouloir dire pour le voyageur “faire jouer la concurrence”…
bencello a commenté :
9 mars 2017 - 12 h 32 min
Je me demande quel fabricant de siège a pu répondre à un tel cahier des charges. Félicitations à lui en tout cas.
Alain45 a commenté :
9 mars 2017 - 13 h 42 min
Comme le signale l’article, conçu par le cabinet PriestmanGoode. (britannique).
On peut faire confiance aux britanniques pour le “cosy” !
La QSuite est présentée comme la première suite de classe Affaires dans le monde à se déployer en un lit double.
Belle réalisation !
(Contrairement à ce que prétend un lecteur de AJ qui se permet de parler en mon nom, je ne voyage pas qu’en business mais aussi éco prmium, en éco et même en low cost !) parfois & rarement en first par le biais des “upgrade”.
Cette réalisation Qatar est un peu une réponse à Etihad.
A terme la first n’existera plus que sur A380 chez Qatar.
bencello a commenté :
9 mars 2017 - 15 h 18 min
je parlais du fabricant (Zodiac, BEA, Recaro?), pas du designer (même si son travail est aussi remarquable)
Alain45 a commenté :
9 mars 2017 - 19 h 01 min
il semble que ce soit USA, B/E Aerospace.
Pet a commenté :
9 mars 2017 - 16 h 12 min
Le ‘cosy’ de la suite à 4 sera un repère de bavards sans fin.
Comme ds le train.,
Ça va être génial: disputes, apéros.. le spectacle sera assuré..
Sans parler des ‘biznesmen et autres Pr Tournesol’ et leurs discours
Alain45 a commenté :
9 mars 2017 - 18 h 45 min
Sans doute ne faut il pas être aussi négatif, généraliser et préjuger même si ces situations peuvent parfois se produire.
C’est une option et non pas une obligation, donc ne servira pas systématiquement, et peut l’être pour une durée de temps limitée comme lors d’un repas par exemple !
L’ensemble reste assez sympa au niveau des couleurs, du cuir et de plus pas bling bling…
flyer2 a commenté :
9 mars 2017 - 22 h 01 min
Exactement ce que je pensais, ca va etre sympa pour les autres autour.
Rm a commenté :
9 mars 2017 - 15 h 26 min
Ca a l’air vraiment bien juste la musique qui est un peu… dépressif
rigo a commenté :
9 mars 2017 - 19 h 51 min
Enfin une réelle innovation… une innovation qui va dans le bon sens, pas celui qui consiste à réaliser des sièges minces comme du papier à cigarette, avec des “pitch” de plus en plus réduits, des toilettes pour lilliputiens, et autres “joyeuseté” de ce style qui réduisent le confort du passager dans toutes les classes…
A l’heure où certaines se lancent ou vont se lancer “péniblement” dans le low cost pour faire “avaler” des configurations bétaillères (style les 777 COI et autres d’ailleurs d’AF, pour ne parler que d’elle), d’autres réagissent par le “haut”. Dommage que les innovations ne viennent que des compagnies du Golfe (Qatar, Emirates – bar, douches -, Etihad).
J’ai récemment fait un Paris-Mumbai sur AF dans la nouvelle business; le produit est bon (enfin), mais le choix des programmes vidéo est juste affligeant. Le service laissait à désirer et sur le vol de retour, je me suis “farcit” pour le même prix, le siège toboggan… bref, aucune homogénéité de service, un produit qui subsiste encore alors qu’il a plus de 10 ans…
Les seules compagnies qui obligeront les majeures américaines et européennes à améliorer leurs produits sont bien les compagnies du Golfe. Si elles n’introduisaient pas autant de nouveauté, on subirait encore les sièges de l’Espace 127 d’il y a 20 ans sur AF…
Merci au moins à ces dernières d’obliger les autres mastodontes à suivre… (péniblement certes)….
Vivelaconcurrence a commenté :
9 mars 2017 - 23 h 05 min
Et dire qu’il y a encore des compagnies avec 7 sièges de front en business ….