Airbus utilise en Allemagne un simulateur de cabine pour mener les essais au sol de la cabine de l’A350-1000, afin d’en valider les systèmes pour « le confort et le bien-être » des passagers. Alors que le troisième A350-1000 assemblé pour la campagne de certification, le MSN65 « carbone », se posait le 20 février 2017 à Hambourg pour sa première visite en Allemagne, Airbus a détaillé l’utilisation dans cette même ville d’un simulateur de cabine pour en valider les systèmes. Les essais au sol comprenaient le contrôle de l'environnement, le divertissement en vol et les systèmes de données d'intercommunication de cabine. La cabine a été reliée à des plates-formes d'essai pour ces différents systèmes, afin de s'assurer qu'ils fonctionnent bien ensemble tout en fournissant également des informations pour en accroître la maturité. Les préparatifs ont impliqué une collaboration étroite avec le bureau d'études pour déterminer les tests et les données nécessaires. L'équipe de projet a assemblé et connecté tous les bancs d'essai nécessaires et a travaillé à les synchroniser. « C'était un grand projet », explique dans un communiqué Thomas Bronn du Centre d'essais en vol et d'intégration d'Airbus, « nous l'avons construit jour après jour jusqu'à ce que nous avions un profil complet, entièrement représentatif de test ». Rappelons que l’A350-1000 « carbone » est le seul des trois exemplaires dédiés à la campagne de certification à être équipé d’une cabine. Il servira à tester les systèmes cabine et les circuits d’aération ; c’est lui qui mènera le « route proving », les vols d’évaluation long-courrier vers des aéroports de par le monde en conditions réelles. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=jjumm0RH9Tc&feature=youtu.be[/embed]