![air-journal_Royal Air Maroc 787-8 cockpit pilote](https://www.air-journal.fr/wp-content/themes/air-journal-2021/imgs/default.jpg)
![air-journal_Royal Air Maroc 787-8 trois](https://www.air-journal.fr/wp-content/themes/air-journal-2021/imgs/default.jpg)
Adblock détecté
Cher lecteur,
Nous sommes ravis de vous accueillir sur notre site et nous espérons que vous apprécierez votre expérience. Pour continuer à fournir du contenu de qualité et maintenir notre site accessible à tous, nous comptons sur les revenus publicitaires.
Cependant, nous avons détecté que vous utilisez un bloqueur de publicités. Nous respectons votre choix, mais nous vous serions reconnaissants de le désactiver pour notre site. Cela nous aiderait à continuer à vous offrir un contenu pertinent et gratuit.
Nous tenons également à vous informer que nous proposons un abonnement, offrant une expérience sans publicité, tout en soutenant notre travail. Votre soutien est crucial pour nous permettre de maintenir ce service.
Merci pour votre compréhension.
Publicité masquée
Pseudonyme réservé
Commentaire instantané
Publié le 4 août 2016 à 11h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Hamza a commenté l'article :
Riyadh Air célèbre la remise des diplômes du premier groupe de 32 PNCNico a commenté l'article :
SWISS ajoute une nouvelle route de Genève vers Berlin dans son programme hivernalNico a commenté l'article :
WestJet prend trois autres Boeing 73 MAX-8 en location à SMBC Aviation CapitalBernard a commenté l'article :
Marseille-Provence : une saison estivale réussie pour le nouveau Terminal 1Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 6 septembre 2024 à 19h00 par Olivia
Publié le 4 septembre 2024 à 18h00 par Olivia
Publié le 5 septembre 2024 à 19h00 par Olivia
Publié le 7 septembre 2024 à 18h00 par Olivia
Publié le 3 septembre 2024 à 18h00 par Olivia
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
RAMI a commenté :
4 août 2016 - 15 h 34 min
Jolie la photo du nouvel oiseau de la RAM et en encore aussi jolie la photo de sa pilote, a defaut de ne pouvoir communiquer sur un possible “premiere compagnie africaine a piloter un Dreamliner par une femme” qui revient a Ethiopian et de premiere compagnie africaine a deployer le B787, RAM communique sur le ” premiere compagnie a avoir commander le Dreamliner ” et aussi recemment sur la ” premiere compagnie du pourour mediteraneen a deployer le B787 ” je me demande si c’est bien vrai cela, j’ai des doutes..
Imad a commenté :
4 août 2016 - 16 h 50 min
Je peux être d’accord avec mais pour être objectif faut se dire que probablement vrai.. je te donne l’exemple du TGV.. le maroc est le premier pays africain et c’est juste mais certains medias africains scandent que c’est le Nigeria or ce dernier possède en effet une LGV mais d’une vitesse inférieure à celle reconnu mondialement.. donc faut se méfier de certains meFias qui pour une raison bien connue essaient de sous estimer le Maroc
pasmassona a commenté :
4 août 2016 - 16 h 57 min
en ce qui concerne le pourtour mediterranéen , c’est vrai puisque air europa ( espagne) n’a eu son premier 787 que récemment air france ne l’aura que plus tard en 2017, el al n’a pas encore les siens, c’est donc bien la RAM le premier à avoir déployé un 787 sur ce périmètre
RAMI a commenté :
4 août 2016 - 19 h 48 min
@PASMASSONA
Quid de Turkish ? Elle a commander des A350?
Autrement y a peut Etre Air France qui a deployer des Dreams sur sa base NL avec sa filiales KLM ..
brumos a commenté :
5 août 2016 - 10 h 25 min
Sinon, ils sont les premiers au Maroc à recevoir le Dreamliner, c’est déjà ça
CDB SNCF a commenté :
4 août 2016 - 15 h 35 min
La flotte de la RAM continue de se moderniser.
Qu’en est-il de leur 747-400 ? Vont-ils le garder encore longtemps ? Ça ne doit pas être simple de gérer un parc aussi réduit, notamment en ce qui concerne les habilitations des PNT…
pnc a commenté :
8 août 2016 - 11 h 01 min
il n y a plus de 737 400 depuis plus que 3 ans
RAMI a commenté :
9 août 2016 - 0 h 48 min
@PNC
Il parlait du 747, il est utilisé pour les départs a la Mecque, cette année au lieu de faire uniquement des Casa Jedda il a aussi été utilisé a partir d’autres villes marocaines vers l’Arabie, sinon il est également exploitée les jours des rushs de CMN vers ORY et Montreal.
Vu le nombre de millions de passagers transportés par l’ancien 747 d’Air France on se demande combien de passagers aurait transporté celui ci de son coté..
JG a commenté :
4 août 2016 - 20 h 33 min
Super, Ce serait super s’ils venaient a SFO.
Kenzi a commenté :
5 août 2016 - 2 h 46 min
Le 787 de la RAM se pose aussi tout les lundis a alger
czl a commenté :
5 août 2016 - 12 h 07 min
sur les 6 derniers vols, du 30/07 au 04/08, le 788 de la RAM s’est posé 5 fois à Alger
Le 788 de la Royal Jordanian vient aussi à Alger mais plus rarement
La programmation dépend des semaines
RAMI a commenté :
9 août 2016 - 1 h 24 min
Les programmations des 788 sont très variables, a part NY et Doha ou l’usage des 788 est exclusif les autres liaisons sont alternées avec des 757 ou 788 selon les remplissages. Les 3 premiers Dreamliners ont ete inaugurés sur des courtes distances vers ORY, Alger, Dakar, Abidjan etc possible pour tester la fiabilité des batterie Li, j’imagine qu’il en sera de même pour ce dernier avant de l’envoyer sur Rio ou Nairobi.
A l’occasion qqn sait a qui Boeing a recyclé les premiers 788 refusés par la RAM les fameux “terribles teens” défectueux ?