Publié le 2 mars 2025 à 07h00
CSA Czech Airlines ira en Corée du Sud
La compagnie aérienne CSA Czech Airlines lancera en juin prochain une nouvelle liaison entre Prague et Séoul, son premier vol long-courrier depuis trois ans.
A compter du mois de juin 2013, la compagnie nationale de République Tchèque opèrera une rotation hebdomadaire entre l’aéroport de Prague – Vaclav Havel et Séoul – Incheon, à bord d’un Airbus A330 pris en leasing. Le vol partira le samedi à 12h55 pour arriver le lendemain à 5h40, le vol retour quittant la Corée du Sud le dimanche à 18h30 pour se poser le lundi à 11h15. CSA Czech Airlines partagera ses codes sur cette route avec Korean Air, qui propose déjà quatre rotations hebdomadaires.
La compagnie de l’alliance SkyTeam a souligné que la ligne vers la Corée du Sud suivrait le « modèle de coopération » de celle lancée vers Abou Dhabi, sur laquelle elle partage ses codes avec Etihad Airways – cette dernière lui ouvrant la porte à de nombreuses destinations en Asie du sud-est et en Afrique (dont Brisbane, Singapour ou Nairobi). Les voyageurs tchèques auront donc bientôt accès à de nouvelles destinations en Asie et dans le Pacifique.
L’été 2013 verra également CSA Czech Airlines lancer de nouvelles routes vers Nice, Zurich, Perm, Munich et Florence, et renforcer ses fréquences vers d’autres destinations européennes dont Berlin, Düsseldorf, Hambourg, Copenhague, Milan, Stockholm ou Varsovie.
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vol de nuit a commenté :
10 décembre 2012 - 10 h 45 min
Encore un partenaire de moins pour Air France, même si CSA reste Skyteam. Il est vrai que la bisbille avait était forte à l’époque où AF avait affiché son intérêt pour le rachat d’Austrian (intérêt de principe sans doute, simplement pour ne pas laisser Lufthansa seule en course) et s’était investie dans Alitalia, plutôt que de s’intéresser au rachat de CSA, en vente depuis bien longtemps.
Ceci dit, si personne n’a racheté cette compagnie, il y a sans doute des raisons.
Le résultat est que Lufthansa est sans rivale sur l’Europe centrale et de l’est, avec un maillage très dense (Lufthanse, Swiss, Austrian)
Pour toutes les dessertes asiatiques, il va de soi que les passagers Skyteam depuis Prague prendront forcément Korean ou Etihad plutôt que de faire un rebrousse poil vers CDG avec AF pour ensuite repartir vers l’est.
Il n’y a donc plus vraiment de complémentarité des deux compagnies, AF et CSA, à part la desserte en partage de CDG/PRG.
Félix Maltchinski a commenté :
10 décembre 2012 - 11 h 08 min
Je ne sais pas si l’Airbus a 330 que CSA Czech Airlines aura des écrans individuels à chaque siege.
Aulongcourt a commenté :
10 décembre 2012 - 18 h 52 min
Pour ceux qui auraient la mémoire courte:
Il y a maintenant environ 15 ans je crois,AF avait pris une participation minoritaire au capital de CSA,avec objectif affiche de l’augmenter -sans toutefois devenir majoritaire pour cause de volonté politique tchèque de garder le contrôle de la compagnie..-
L’entente ne fut jamais au beau fixe entre les deux compagnies et AF a finalement revendu sa participation vers 2004 il me semble,arguant que CSA n’apportait rien de positif …
Sachant cela il est logique que AF se tienne aujourd’hui’hui a l’écart d’une CSA pour qui elle n’a plus d’intérêt….et tout aussi logique que CSA ne souhaite pas non plus la venue de AF….