Publié le 5 novembre 2024 à 20h00
Toilettes en panne sur un Dreamliner de Japan Airlines
Publié le 10 octobre 2013 à 15h00 par Alain Nguyen
©Japan Airlines
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Nono a commenté :
10 octobre 2013 - 15 h 12 min
Je plains fortement les pauvres passagers, un vol qui fait chier sans possibilité d’aller aux toilettes. C’est dur !
SERGE a commenté :
10 octobre 2013 - 15 h 14 min
Allez… Alain n’a pas pu s’en empêcher de rédiger un article pour dénigrer le 787 en indiquant un pépin avec …….. les chiottes …. C’est ridicule, ce genre de problème arrive sur tout type d’avion, y compris les airbus. Si vous vous y mettez à rédiger un article pour la moindre connerie qui touche l’avion vous n’allez jamais en finir. Je vous invite à dénoncer tous les problèmes de tous les jours avec tous les avions du monde.
Alain Lebas a commenté :
10 octobre 2013 - 15 h 21 min
Contrairement au B787 (et A380 et bientot A350), les autres appareils ne sont pas sous les projecteurs… et l’anecdote toilettes est plutot amausant (pas pour les passagers bien sur).
Kondor69 a commenté :
10 octobre 2013 - 15 h 22 min
Regardez aussi aujourd’hui un autre 787 de JAl a eu un pépin avec le système anti-givrage au départ de San Diego
http://avherald.com/h?article=469b8bd4&opt=0
RichieRSA a commenté :
10 octobre 2013 - 16 h 45 min
Sans vouloir lancer toute polémique que ce soit et même en accordant une tolérance car c’est un nouvel avion, cela fait vraiment beaucoup de problèmes et de pannes pour le 787. A titre de comparaison, le 380 n’as pas connu un nombre si important de problèmes et dont certains ont forcer les agence de sécurité aériennes a clouer au sol le 787 pendant 4 mois…. Cela me fait penser a Microsoft: on se dépêche de lancer les produit mais en sacrifiant les derniers tests et vérifications qui sont les plus importants (règles des 80/20), on peut en rigoler de la part d’un fournisseur de logiciel mais de la part de d’un constructeur d’avion et de Boeing…. cela laisse songeur sur la sécurité de cet avion et sur le contrôle fabrication et qualité chez Boeing, quelle sera la nouvelle panne???? Mon conseil avant de réserver un vol: préférer une compagnie qui vole avec un 777 ou Airbus, tout simplement et en attendant que le 787 soit vraiment fiable. Un crash Microsoft n’a jamais tue personne mais un crash en avion……..
Fernous a commenté :
10 octobre 2013 - 16 h 50 min
Des chiottes “en panne”, ce n’est pas un problème propre au Dreamliner. Cet avion connait des déboires certes, mais faut pas exagérer non plus 🙂
Backpacker a commenté :
11 octobre 2013 - 1 h 24 min
Tous les WC en panne en même temps pour raisons électriques est une nouveauté pour un avion tout neuf .
En marge des WC le vol a eu un problème de chauffe plats
“UN AVION PAS AUSSI FIABLE QU’ESPÉRÉ” dixit le loueur ILFC
Lady Gaga a commenté :
10 octobre 2013 - 17 h 21 min
Ils ont bien eu raison de s’approvisionner cette semaine chez Airbus 😉
mnbee a commenté :
10 octobre 2013 - 20 h 27 min
En effet, formidable pour airbus !!!
Backpacker a commenté :
11 octobre 2013 - 1 h 29 min
Oui superbe nouvelle pour Airbus
L’avion n’est pas fiable “Il faut que cela s’améliore (…), Norwegian a lancé ses activités long-courrier en commandant des 787 et il est très difficile pour une compagnie aérienne de lancer une nouvelle offre dans un nouveau segment de marché si un avion n’est pas aussi fiable qu’espéré”, a dit à Reuters Henri Courpron, directeur général d’ILFC
Postanote a commenté :
10 octobre 2013 - 18 h 50 min
Si le problème toilettes est plutôt anecdotique pour un nouvel avion, je remarque qu’une fois de plus la panne est liée a un problème électrique. Il semble que TOUS les déboires de cet avion, sérieux ou moins, ont un lien commun: les systèmes électriques.
Son talon d’Achille?
vonfritschthofen a commenté :
11 octobre 2013 - 1 h 23 min
Beaucoup trop de négligences dans la conception et la construction de cet avion certainement lancé trop précipitamment . Avec un passif suffisamment conséquent, le 787 va trainer une réputation d’avion à problèmes , et les quolibets vont aller bon train quoi qu’il en soit. Pour ceux qui ont connu le FVW 614 (TAT et AIR ALSACE) seul avion avec les réacteurs en pylone “sur” l’extrados, il a été un tel désastre qu’il a contribué à la faillite d’Air Alsace et TAT les a carrément rendu au constructeur pour finalement finir à la Luftwaffe et n’a pas fait long feu et terminer au musée. Le 787 dessert Boeing et donne des leçons de prudence à Airbus qui du coup va lancer son 350 sur la pointe des pieds avec la plus grande prudence et circonspection . On peut présager un belle carrière à celui ci .
On apprend des erreurs, et non du bien fait .