Air Algérie va acheter 16 avions

Commentaire(s)

1. r.talhaoui a commenté :

   12 avril 2013 - 21 h 30 min
   

   ça peut être 8 B737-800 . 3 A330-200 . 3 ATR 72-600 .Pour les avions cargo ” neufs” d’une capacité de 13 à 20 tonnes,actuellement les seule appareils cargo proposé par les constructeurs Airbus et Boeing: A332F / 763F, à moins qu’ils remplacent L-382 par des A400M.

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   1. Al27 a commenté :

      13 avril 2013 - 8 h 40 min
      

      Belle analyse

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   2. malik a commenté :

      28 avril 2013 - 22 h 54 min
      

      L’A400M n’est même pas encore en service! Moi je verrais bien deux Boeing 737-700F convertible, avec ses 18 tonnes de capacités il est bien dans la tranche et a l’avantage d’être convertible, il peut donc être utilisé pour le transport de passagers également!

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2. Bernard a commenté :

   13 avril 2013 - 7 h 49 min
   

   Oui, je vois bien des A400M comme cargo de fret aux couleurs verte clair, une première, pourquoi pas !!!!!!

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3. TAHRAOUI Laroussi a commenté :

   13 avril 2013 - 11 h 09 min
   

   Pour les avions de transport passagers,la question est réglée !Mais pour les cargos de 13 a 20 tonnes,il y’a probablement des choix a faire,si ce n’est pas déjà fait:L’A400M n’est pas apparemment favori!Son standard de 30 t n’est pas requis et son prix prohibitif,du aux surcouts cumulés,ne milite pas en sa faveur !Faudrait alors un il 76 u an 70,bcp moins chers et charges nettement supérieures(47 t chacun)!!!!!

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4. Trait d'Union Voyages Afrique (T.U.V.A.) a commenté :

   13 avril 2013 - 12 h 07 min
   

   Cela nous fait un grand plaisir car nous aimons l’Algérie, le Maroc, le Sénégal, le Mali et, bien entendu, la Mauritanie.

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5. Bernard a commenté :

   13 avril 2013 - 19 h 02 min
   

   Et pourquoi pas un avion-mixte (toujours A400M), pour avoir des liaisons exemple ALGÉRIE – France ou autres pays d’Europe, remplir cet avion, pour exporter les produits de la terre d’Algérie et faire travailler son peuple, le coût de l’avion sera amortis assez vite, s’il y a une politique dans ce sens.
   Légumes, fruits, viandes et autres denrées, le Maroc, la Tunisie et autres pays donnent déjà l’exemple.
   Pour le reste A400M, pourra servir aussi à l’armée, pour être aux frontières du pays dans des délais court, pour maintenir cette paix.
   A Toulouse il fait toujours beau.

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   1. malik a commenté :

      28 avril 2013 - 22 h 51 min
      

      L’armée n’as nul besoin de l’A400M elle possède déjà une flotte conséquente (l’Algerian Air Force est la plus grosse flotte de transport du continent) entre Lockeed C130H et H30, IL76/8, casa295. De plus une compagnie civile ne peut effectuer de missions militaires, c’est le rôle exclusif de l’armée!!! D’ailleurs le C17 globemaster de Boeing est en cours de tests pour l’armée actuellement en Algérie.
      Les denrées alimentaires sont des produits de faibles valeurs qui sont exporté par cargo, en aucun cas par avion.
      Pour ce qui est de l’avion cargo je dirais BOEING 737-700 freighter convertible avec ses 18 tonnes de capacités il est parfaitement dans la tranche! Et a l’avantage de pouvoir être utiliser en tant qu’avion de transport de passagers0

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      1. Mango a commenté :

         9 janvier 2014 - 12 h 20 min
         

         “l’Algerian Air Force est la plus grosse flotte de transport du continent…”

         La flotte de transport de l’armée de l’air algérienne est du même niveau que l’Angola !(www.flightglobal.com).

         Faut arrêter la désinformation.

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6. capitaine93 a commenté :

   16 avril 2013 - 11 h 20 min
   

   Pourquoi forcément des A400 M pour les avions cargos?
   Why not 777 cargo (777F, « F » pour Freighter, cargo)?
   Oui c’est cher mais mieux rentables!

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7. mahi a commenté :

   9 janvier 2014 - 11 h 21 min
   

   si vous etiez a ma place vous intersiez plutot a leur m.a.i.n.t.e.n.a.n.c.e.s

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