Voir les vidéos de l'arrivée ici et de la préparation de l'A350 ici. Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Delta Air Lines : le premier A350 est à Atlanta (vidéos)
Le premier Airbus A350-900 de la compagnie aérienne Delta Air Lines s’est posé dimanche matin à Atlanta, une première également aux Etats-Unis. Il entrera en service sur le long-courrier fin octobre entre Detroit et Tokyo.
Le premier des 25 A350-900 commandés par la compagnie américaine, MSN115 immatriculé N501DN, a quitté Toulouse pour sa base à l’aéroport d’Atlanta-Hartsfield Jackson où il s’est posé le 6 aout 2017 peu après 2h00 – sous les traditionnels jets d’eau. Equipé de réacteurs Rolls Royce Trent XWB et configuré pour accueillir 32 passagers en classe Affaires One Suite, 48 en Premium et 226 en Economie (306 places au total), l’appareil va subir deux mois et demi de préparatifs et installations diverses.
Delta Air Lines a confirmé le début de la carrière internationale de son A350-900 le 30 octobre entre son hub de Detroit et Tokyo-Narita, avant qu’il ne s’envole vers Séoul le 18 novembre puis vers Pékin le 17 janvier 2018. Le nouvel avion remplacera le dernier Boeing 747-400 de la compagnie de l’alliance SkyTeam, qui prévoit de le mettre à la retraite au quatrième trimestre. Cinq autres A350-900 devraient rejoindre sa flotte d’ici la fin de l’année, et quinze d’ici 2019.
Delta Air Lines est compagnie de lancement de l’A350 aux Etats-Unis ; United Airlines attend 35 A350-1000 à partir de l’année prochaine, et American Airlines 22 A350-900 à partir de 2020.
Voir les vidéos de l'arrivée ici et de la préparation de l'A350 ici.
Voir les vidéos de l'arrivée ici et de la préparation de l'A350 ici. Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Laisser un commentaire
Faire un don
Derniers commentaires
Le toulousain a commenté l'article :
Boeing annonce seulement 13 livraisons d’avions en novembrePas si Cool !! a commenté l'article :
Métro bondé : Japan Airlines propose de livrer les valises directement à l’hôtelCecildeMille a commenté l'article :
Sanctions : Aeroflot achète des Boeing 737 cargos pour leurs pièces détachéesGrinch' a commenté l'article :
Sanctions : Aeroflot achète des Boeing 737 cargos pour leurs pièces détachéesLire aussi
Passagère clandestine du vol New York-Paris : ses deux vols...
Deux PNC expulsés d’un vol Amsterdam-New York pour leur...
Incivilités : un vol Delta Paris-Atlanta se déroute vers...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
gordon24 a commenté :
7 août 2017 - 9 h 55 min
Delta semble apprecier ses Airbus. 🙂
A noter: Delta Air Lines est compagnie de lancement de l’A350 aux Etats-Unis ; United Airlines attend 35 A350-1000 à partir de l’année prochaine, et American Airlines 22 A350-900 à partir de 2020.
Il faudra s’en souvenir si Air France à l’avenir achete d’autres 787 ou des 777X quand des mauvaises langues diront que la compagnie nationale se doit d’acheter europeen…
Parfois AF achete du Boeing tout comme les compagnies américaines achetent parfois de l’Airbus… En fait, elles achetent les avions qui repondent le mieux à leurs besoins… Donc laissons les choisir, chaque achat est etudié et ces compagnies savent bien mieux que nous ou que le politique de base se qui leur convient le mieux….
Jean a commenté :
7 août 2017 - 10 h 07 min
En gros, c’est quoi le but de votre message?
Omar a commenté :
7 août 2017 - 15 h 11 min
À nous informer du fait que le 1er des A350 de Delta Airlines est arrivé à Hartsfield Jackson :O
DAVID a commenté :
7 août 2017 - 12 h 19 min
@JEAN
Le but de son message? Le voici: “Il faudra s’en souvenir si Air France à l’avenir achète d’autres 787 ou des 777X quand des mauvaises langues diront que la compagnie nationale se doit d’acheter européen…”.
Vous avez compris?
Ajar a commenté :
7 août 2017 - 12 h 45 min
Delta reçoit sur premier A350 , et AF toujours en 787 , comme la LOT qui est à la botte des américains dans le civil comme dans le militaire , c’est ça l’Europe mdr
Pbe77 a commenté :
7 août 2017 - 13 h 07 min
Bah c’est pas parce qu’on est français qu’on achète tout ses vêtements, sa voiture, ses produits électroménagers et tout le reste made in france. Y a plein de paramètres qui rentrent en compte. Bah les compagnies c’est pareil, c’est pas parce que Delta est américaine qu’elle ne doit acheter QUE du Boeing, c’est en fonction des besoins et si les A350 conviennent mieux que les 787 bah ils prendront des A350 et voila.
Ceux qui râlent parce que Air France n’achète pas que chez Airbus sont des idiots, j’aimerais bien voir si chez eux tout est “made in France”.
Ajar a commenté :
7 août 2017 - 19 h 28 min
Et voila la démonstration de nos 6 millions de chômeurs .Merci
Filoustyle a commenté :
7 août 2017 - 14 h 43 min
Niveau silence l’A350 est bien mieux en tout cas et de loin tout comme l’A380 face au 747-8 donc à choisir……je volerai silencieux.
Jean a commenté :
7 août 2017 - 15 h 27 min
Merci David, j’avais bien saisi dès la première fois. Ce qui signifie toujours rien. Une compagnie se moque totalement de l’avis et opinions de forumeurs.
TFFRYYZ a commenté :
7 août 2017 - 16 h 29 min
Si les forumeurs agissent vis à vis de la compagnie nationale comme le pouvoir dans les années 90 en lui intimant l’ordre de commander des A 340 alors que ce n’était déjà pas une priorité pour la compagnie, ce n’est pas la peine. Le fait que la compagnie commande les appareils qui lui semble le plus utile et rentable selon les tronçons est ce qu’il y a de mieux. Par ailleurs, beaucoup de composants du dreamliner sont français.
On voit ce que l’Etat et nous également avons fait de la SNCF en lui demandant tout et son contraire (le tout TGV) alors que seulement deux lignes sont rentables, Paris Lille et Paris Lyon). Le reste n’aurait pas du voir le jour car non rentables et l’avion suffit amplement. L’argent du tout TGV aurait pu aller directement dans l’entretien des TER.
AF a des défauts et une dette à résorber et mme et mr Michu lui demande de commander tel et tel appareil, d’ouvrir telle ou telle ligne dont on se demande bien comment s’effectuera le remplissage. La France a un record d’aéroport, tout comme les gares TGV, le piscines par ville. Pour quel résultat?
Observateur a commenté :
7 août 2017 - 17 h 04 min
Votre point de vue aussi logique soit-il, reflète une perspective point de vue mercantile et libérale. L’Etat n’est pas une société privée rythmée par la vision binaire Coût/bénéfice. L’Etat construit des routes, des ponts, des chemins de fer pour les besoins des citoyens/contribuables indépendamment du prix de revient…Si on poursuit cette logique mercantile, ça ne servirait à rien de construire des rues pour désenclaver les petites communes, ni d’écoles, hôpitaux…Le rôle de l’Etat est justement cela, aller là ou le besoin des citoyens se fait sentir. Grâce aux États de l’Europe, Airbus a pu devenir un géant mondial générant des milliards et des dizaines de milliers d’emploi, grâce à l’Etat la technologie du TGV a pu s’exporter à l’international, sans parler de la renommée industrielle de la France….